Ljubav , strast, prestiž ,potreba, i još mnoge emocije potaknut će u nama automobil. Što je od svega toga on danas u našoj svakodnevici, vjerojatno sve to zajedno i još mnogo više. Tepamo im, volimo ih, je ponekad nam i živce na slamku popiju, sve je to normalno sve je to život i naš i njihov. Trebamo i mi njih i oni nas. Kažu emocije pokreću svijet, kažu i da stvari nemaju dušu, ma nisam baš siguran. U životu sam promijenio desetak automobila neke sam volio neki su mi bili nužno zlo za neke sam se i emotivno vezao koliko god to glupo zvučalo i znam da nisam jedini. Moj prvi automobil bio je Renault4 iz 1980. Godine.

Neki marketinški stručnjak prekrstio ga je u Mali Div. Družili smo se dvije godine, mnoge lijepe emocije vežu me za njega. Prošli smo svašta zajedno, opasne ceste, avanture ljubakanja, i ozbiljne ljubavi, slušali smo jedan drugog čuvali tajne i nikad nismo jedan drugog iznevjerili. I dana s u radnoj sobi imam maketu plavog Renaulta 4 iako je moj bio japansko crveni. Nakon njega došao je malo veći ali opet Renault 12TL . Nikada nisam volio taj automobil od prvog dana smo ratovali svađali se i jedan drugom prkosili. Kad god je mogao ostavio me na cjedilu, gad točno je znao da ga ne volim.

A kako su automobili došli u Zagreb?

Prvi automobil pojavio se u Zagrebu daleke 1899 dovezao ga je grof Marko Bombelles , bio je to automobil marke Benz.

Još su dvije godine prošle dok je prvi Zagrepčanin postao vlasnik automobil. Ferdinand Budicki zagrebački bravar i trgovac početkom travnja 1901 dovozi u Zagreb Opel star dvije godine. Iako je u većini evropskih metropola automobil bio već učestala pojava Zagreb je to malo zaostajao za ostatkom Europe.

U Zagrebu u kojem su tada prometovali uglavnom konjskim zaprekama, ovaj Opel bio je čudo. Proizveden dvije godine ranije imao je motor snage 3,5 KS zapremine 1545 ccm i bio je težak 520 kg a mogao je pojuriti do nevjerojatnih 20km/h. Ljudi su ga se zapravo bojali, pa od tuda i ona famozna “Bjež te ljudi ide auto!” .

Samo dva mjeseca nakon toga u Zagrebu je zabilježen i prvi prometni prekršaj. Upravljajući svojim Opelom, Budički je prebrzo vozio i zbog toga je od strane redarstva pokrenut prekršajni postupak. U lipnju iste te 1901., zagrebački fijakerist Tadija Bartolović dovozi u Zagreb automobil sa svrhom prijevoza putnika, ili ti taxiranja.  Alma Balley bila je pak prva žena u zagrebu koja je 1913 položila vozački ispit, a vozila je Opel 14HP.

Danas, 2018.god., zagrebačkim ulicama prometuje više od 400 000 automobila koji stvaraju poznatu zagrebačku gužvu.

Međutim, svi oni će jednom otići u povijest jer se nazire budućnost – električni automobil.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *